كوريا الجنوبية: مفاجأة في الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة
في حادث مأساوي أودى بحياة 179 شخصًا من أصل 181 على متن الطائرة التي تحطمت في كوريا الجنوبية في 29 ديسمبر 2024، أظهرت التحليلات الأولية أن الصندوقين الأسودين للطائرة توقفا عن التسجيل قبل أربع دقائق من وقوع الحادث الذي أسفر عن كارثة مروعة.
تحليل الصندوقين الأسودين: توقف التسجيل قبل الاصطدام
أعلنت وزارة النقل في سيول أن التحليل الأولي للصندوقين الأسودين كشف أن مسجل صوت قمرة القيادة ومسجل بيانات الرحلة توقفا عن التسجيل قبل لحظات من اصطدام الطائرة بجدار إسمنتي في نهاية المدرج. وكان الحادث قد وقع عندما هبطت الطائرة من طراز بوينغ التابعة لشركة “جيجو” للنقل الجوي منخفض التكلفة، القادمة من بانكوك، دون عجلات على مدرج مطار موان جنوب غرب كوريا الجنوبية، ثم انزلقت بسرعة لتصطدم بالجدار الإسمنتي، مما أدى إلى انفجار هائل.
مأساة الطائرة 2216: أسوأ حادث في كوريا الجنوبية
أسفر الحادث عن وفاة 179 راكبًا، مع نجاتين فقط من أفراد الطاقم، مما جعل الحادث هو الأسوأ في تاريخ الطيران الكوري الجنوبي. وقالت الوزارة في بيانها إن التحقيقات ستبدأ لمعرفة سبب توقف التسجيلات في الدقائق الأخيرة من الرحلة، مشيرة إلى أن التحقيق سيشمل دعمًا من إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية، التي عادة ما تشارك في التحقيقات حول الحوادث المتعلقة بالطائرات الأميركية الصنع.
فرضيات التحقيق: الطيور وعطل الهبوط
في سياق التحقيق، طرحت السلطات عدة فرضيات حول أسباب الحادث. من بين هذه الفرضيات، إمكانية حدوث اصطدام مع طيور أو خلل في معدات الهبوط. كما يُعتقد أن الجدار الإسمنتي الذي اصطدمت به الطائرة كان عاملًا مؤثرًا في تفاقم الحادث. وكان قائد الطائرة قد أرسل نداء استغاثة قبل محاولة الهبوط الأولى بسبب وجود الطيور، وفي محاولته الثانية تعطلت عجلات الهبوط.
التحقيقات مستمرة: تحديد الأسباب واتخاذ الإجراءات
في الوقت الذي تواصل فيه السلطات تحقيقاتها، يظل الحادث واحدًا من أكثر الحوادث الجوية المأساوية في المنطقة، ويأمل الجميع في كشف الأسباب الدقيقة التي أدت إلى هذه الكارثة.
