يستعد المغرب لإحداث نقلة نوعية في شبكته السككية، في إطار برنامج استثماري ضخم للمكتب الوطني للسكك الحديدية تصل ميزانيته إلى 96 مليار درهم، وذلك استعداداً لاستحقاقات 2030 وما بعدها.
ويعد مشروع الخط فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش أبرز هذه المشاريع، حيث يمتد على طول 430 كيلومتراً، بهدف تعزيز الربط السككي بين شمال ووسط المملكة وصولاً إلى مدينة مراكش. ومن المنتظر أن تصل سرعة القطارات على هذا الخط إلى 320 كلم في الساعة، مما سيقلص مدة السفر بين طنجة ومراكش إلى حوالي ساعتين وأربعين دقيقة، والربط بين الدار البيضاء ومراكش في ساعة وخمس عشرة دقيقة، بالإضافة إلى ربط العاصمة الرباط بمطار محمد الخامس في 35 دقيقة فقط.
وإلى جانب البنية التحتية للخطوط، يركز البرنامج على تحديث المحطات وتحويلها إلى أقطاب تبادل متعددة الوسائط. وتبرز في هذا الإطار مشاريع بناء محطة الدار البيضاء-الجنوب، وتطوير محطة مطار محمد الخامس، ومحطة الملعب الكبير الحسن الثاني، مما يعزز الربط بين القطارات والخدمات الإقليمية والمحلية.
كما تشمل الرؤية الاستراتيجية اقتناء 168 قطاراً من الجيل الجديد، لتلبية الطلب المتزايد على النقل السككي ومواكبة التوسع في الشبكة. ويهدف هذا الاستثمار إلى جعل السكك الحديدية محركاً أساسياً للتنقل، خاصة مع اقتراب استضافة المغرب لنهائيات كأس العالم 2030، حيث يتم العمل حالياً على تهيئة مراكز تقنية متطورة لضمان كفاءة الخدمات.
وعلى مستوى مدينة الدار البيضاء، تجري أشغال تقنية واسعة لربط الشبكة الحالية بالخط فائق السرعة، مع التركيز على تحسين الربط بين الدار البيضاء وسطات والشبكة الوطنية. ومن خلال دمج الخطوط الكلاسيكية مع المسارات الجديدة، يتطلع المكتب إلى تقديم خدمات تنقل متكاملة، مثل تقليص زمن الرحلة بين فاس ومراكش إلى ثلاث ساعات، مما يعزز الدينامية الاقتصادية والسياحية في مختلف جهات المملكة.
