في زمن الرقمنة، لم تعد فيديوهات الأغاني مجرد أعمال فنية للترفيه أو حصد المشاهدات؛ فقد تحولت، ومن حيث لا يحتسب صناعها، إلى مرآة عاكسة للواقع الحضري. في الجزائر، أصبحت كليبات موسيقى ‘الراي’ – التي طالما كانت الواجهة الثقافية للبلاد – توثق في كثير من الأحيان ملامح الاهتراء في البنية التحتية، من طرقات متآكلة إلى فضاءات عمومية تفتقر لأبسط معايير الجمالية والتنظيم.
إن عدسة الكاميرا، حتى في سياقها الفني، لا تجامل ولا ترحم. فبينما كانت الكليبات تحاول إبراز طاقة الشباب أو رقي الألحان، كانت الخلفيات تفضح تدهور المدن، مما يفتح الباب واسعاً أمام تساؤلات مشروعة حول جدوى استثمار عائدات النفط والغاز التي تشكل 90 بالمئة من صادرات البلاد. وعلى الرغم من أن الجزائر تمتلك شبكة طرقية واسعة تتجاوز 100 ألف كيلومتر، إلا أن تقارير عدة تظل تشير إلى مشاكل مزمنة في الصيانة وجودة الإنجاز، مما يجعل الأثر الفعلي لهذه المشاريع غائباً عن تفاصيل الحياة اليومية للمواطن.
على الضفة الأخرى، يبدو المشهد المغربي مختلفاً تماماً. فقد اختار المغرب، رغم محدودية موارده الطبيعية مقارنة بجاره، استراتيجية قائمة على الاستثمار في البنية التحتية كرافعة أساسية للتنمية. لا تحتاج اليوم إلى تقارير تقنية لتلاحظ الفرق؛ فالمغرب نجح في بناء شبكة طرق سيارة متطورة، وموانئ بمواصفات عالمية مثل ‘طنجة المتوسط’ والناظور والداخلة، ناهيك عن مشروع ‘البراق’ كأول قطار فائق السرعة في إفريقيا. هذه المشاريع لم تكن مجرد أرقام، بل امتدت لتشمل إعادة تأهيل المدن، مما خلق بيئة حضرية منسجمة تنعكس بوضوح في الأعمال الفنية المصورة هناك.
جوهر الفرق هنا ليس في حجم الثروة، بل في طريقة تدبيرها. فبينما ترهن الجزائر اقتصادها لعائدات الطاقة، يراهن المغرب على تنويع اقتصاده وجذب الاستثمارات عبر تجهيزات تحتية عصرية. وهكذا، أصبحت ‘الكليبات’ مؤشراً غير تقليدي لمقارنة واقع بلدين متجاورين؛ ففي الوقت الذي تكشف فيه الأعمال الفنية في الجزائر عن اختلالات حضرية، تعكس مثيلاتها في المغرب صورة التطور والترتيب. في نهاية المطاف، تؤكد هذه التجربة أن التنمية لا تُقاس بما تملكه من موارد تحت الأرض، بل بقدرتك على تحويلها إلى واقع ملموس تراه العين وتلمسه الأقدام.
